Η ΚΑΡΔΙΤΣΑ ΣΤΟ «ΠΕΡΙΜΕΝΕ»: ΕΝΑ ΑΙΤΗΜΑ 48,5 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΠΟΥ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΤΥΧΙΑ ΚΡΑΤΟΥΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ

 

 Φτάσαμε στον Απρίλιο του 2026 και η Καρδίτσα, ο νομός που πνίγηκε όσο κανένας άλλος, παραμένει ανοχύρωτη. Η πρόσφατη αποκάλυψη για το αίτημα των 48,5 εκατομμυρίων ευρώ ξεσκεπάζει ένα παιχνίδι ολιγωρίας με δύο υπεύθυνους:

Η επίσημη παραδοχή του Αντιπεριφερειάρχη Καρδίτσας, Κώστα Τέλιου, για το αίτημα χρηματοδότησης ύψους 48,5 εκατομμυρίων ευρώ προς το Υπουργείο Υποδομών, φέρνει στην επιφάνεια την ωμή πραγματικότητα. Από αυτά, 25 εκατομμύρια απαιτούνται για τον επείγοντα καθαρισμό 100 χιλιομέτρων στα ποτάμια μας (Καλέντζης, Σοφαδίτης, Οργόζινος{χείμαρρος,περιοχή  Παλαμά Καρδίτσας}, Ιταλικός{Ταμπάκος ή Φαρσαλιώτης}, ενώ 23,3 εκατομμύρια αφορούν κρίσιμες οδικές αρτηρίες που έχουν εγκαταλειφθεί.

Πίσω όμως από τους αριθμούς, κρύβεται ένα παιχνίδι ολιγωρίας με δύο υπεύθυνους που αφήνει τον νομό ανοχύρωτο 2,5 χρόνια μετά τον "Daniel":

Από τη μία πλευρά, το Υπουργείο Υποδομών λειτουργεί με έναν προκλητικό συγκεντρωτισμό. Ανέθεσε τις αποκαταστάσεις σε μεγάλες εταιρείες που «μπαλώνουν» 200 μέτρα δρόμου και αφήνουν τα υπόλοιπα 100 στην τύχη τους. Ταυτόχρονα, δείχνει πλήρη αδιαφορία, αφού το αίτημα του κ. Τέλιου παραμένει στα συρτάρια από τις 25 Φεβρουαρίου 2026 χωρίς καμία απάντηση. Έτσι, περιοχές όπως η Ανατολική και Δυτική Αργιθέα, το οδικό κύκλωμα της Λίμνης Πλαστήρα, τα χωριά του Παλαμά (Πασχαλίτσα, Ορφανά, Φύλλο) και οι ορεινές διαδρομές προς Καστανιά και Ρεντίνα, παραμένουν με πληγές που το Υπουργείο αρνείται να δει.

Από την άλλη πλευρά, η Περιφέρεια φέρει τη δική της σοβαρή ευθύνη για τους ρυθμούς «χελώνας». Είναι αδιανόητο να χρειάστηκαν δυόμισι ολόκληρα χρόνια για να ολοκληρωθεί η αναλυτική καταγραφή των ζημιών σε σημεία όπως ο άξονας Μουζάκι-Κερασιά, η διαδρομή Καλλίθηρο-Αμάραντος και η σύνδεση Καρδίτσα-Αγία Τριάδα. Το γεγονός ότι το επίσημο αίτημα στάλθηκε μόλις τον φετινό Φεβρουάριο, έδωσε το τέλειο πάτημα στο Κράτος να κωλυσιεργεί, αφού η τοπική αυτοδιοίκηση άργησε δραματικά να τεκμηριώσει και να διεκδικήσει το κόστος των έργων.

Το συμπέρασμα είναι πικρό ,ένα Υπουργείο που σχεδιάζει ερήμην της πραγματικότητας και μια Περιφέρεια που θυμήθηκε να διεκδικήσει κονδύλια με τραγική καθυστέρηση. Στη μέση αυτής της αμφίπλευρης αποτυχίας εγκλωβίζεται ο πολίτης της Καρδίτσας. Ενώ στην υπόλοιπη Θεσσαλία οι γέφυρες αποκαθίστανται, εδώ ο χρόνος έχει σταματήσει. Τον Απρίλιο του 2026, η Καρδίτσα παραμένει η μόνη περιοχή σε καθεστώς Πολιτικής Προστασίας, με τους κατοίκους να τρέμουν ακόμη και μια "απλή βροχή". Όταν οι υπεύθυνοι χάνονται στη "μετάφραση" της γραφειοκρατίας και των εργολαβιών, το κόστος το πληρώνει η ασφάλεια του πολίτη.

Κ.Δ.Γ